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酷路泽

更新:2015-7-23 10:38:40      点击:
  • 品牌:   丰田
  • 型号:   2012款 4.0L 手自一体 GX-R
  • 市场价:   66.50万 元
  • 优惠价:    元 (已有 2 人购买)
产品介绍

  丰田汽车出品的LAND CRUISER 200兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。

  而兰德酷路泽无疑是颠覆性的、彻底的换代,其实这一点从它的命名上就可以看出来。从血统来看,兰德酷路泽是沿着LAND CRUISER 60系列、80系列、100系列的演绎轨迹而来的,其主设计师给出的解释就是兰德酷路泽与上一代相比,变化实在太大了。

  然而外形和内饰上的变化并没有给我如此强烈的感觉。SUV车型的换代周期比轿车要长,9年磨一剑,在宝剑出鞘那一刹那,本应光芒四射、异常夺目的,然而兰德酷路泽的外观却没能带给我们这样的震撼,它保留了太多上一代的设计,只是在前大灯、前格栅、尾灯方面进行了改进,令前脸显得更加大气。

  车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米,几乎没有太明显的变化,上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比,虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守,但是从厂家的角度似乎也容易理解:一方面传统SUV车型的换代,外观变化的幅度原本就小;另一方面,LAND CRUISER 100非常成功,因此后续车型对经典元素的传承比较多,变化就相对少一些。

  内饰风格的改变要比外观丰富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多)换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上,大量泛金属光泽饰条的采用,大大增强了运动感和时尚感,同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现,也让兰德酷路泽的科技感十足,比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。

  事实上,兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语。

  兰德酷路泽的悬挂功底采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 1004060扩大到兰德酷路泽的3070,从而优化了前后轮驱动力的分配,增加了在各种驾驶条件下的稳定性;综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速,可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整,增强了行驶稳定性。

  上坡辅助控制系统HAC可以通过刹车系统自动施加制动力,令车辆在坡道上平稳起步,并防止溜车和车轮打滑。这几套系统此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了,这里不再赘述。需要重点介绍的是首次在兰德酷路泽上出现的动力调节悬挂系统KDSS和低速巡航驾驶辅助系统。

  从上述的试驾体验来看,这款兰德酷路泽真的可以说是性比价成分比较高,而从它的价格来看也不是很对,完全可以使用我们公司的郑州汽车分期业务来实现获得爱车。如果您有意向就赶紧联系我们吧。

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